«Выстрел себе в ногу» или как антироссийские санкции возвращаются бумерангом к европейским производителям судового оборудования

Минтранс России поддержал предложение Научно-экспертного совета Морской коллегии при Правительстве РФ о разрешении проведения сервисного обслуживания и ремонта судового оборудования, произведенного в странах, поддерживающих санкции против Российской Федерации, без получения сертификата авторизации (разрешения) от зарубежных компаний производителей. Данная мера поддержки будет применена к российским компаниям, имеющим Свидетельство о признании, выданное РМРС или РРР (РКО), подтверждающее возможность выполнения компанией работ (услуг) по сервисному обслуживанию и ремонту аналогичного оборудования, для которого прекращена сертификация или техподдержка. Вышеуказанная мера будет реализована на морских и речных судах, плавающих под Государственным флагом Российской Федерации, с классом РС и РРР.

Таким образом, сложившаяся практика, когда за продление сертификата авторизации зарубежные компании производители получали от российских компаний немалые суммы на свои зарубежные счета будет нивелирована, а финансовые средства, оставшиеся у российских судоремонтных и сервисных компаний, могут быть направлены ими на развитие, обновление и модернизацию своих производственных мощностей. Кроме того, недобросовестная конкуренция в виде ограничения зарубежными производителями количества авторизованных сервисных компаний в регионах России, тем самым, потеряет актуальность, что позволит отечественным судовладельцам существенно экономить на проведении ежегодного сервисного обслуживания своих судов.